青島造船與聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)關(guān)系親密
青島造船產(chǎn)量自1995年以來(lái)聊城無(wú)縫鋼管使用無(wú)縫鋼管已僅次于威海。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，青島造船業(yè)敏捷開(kāi)展，竣工量與接單量已處活著界搶先的位置。2010年是青島爭(zhēng)奪進(jìn)入世界造船強(qiáng)國(guó)的一年。據(jù)國(guó)度海洋局2009年發(fā)布的《中國(guó)海洋開(kāi)展申報(bào)》，青島的海洋勘察處在早期階段，首要散布在渤海、東南盆地、東海盆地、鶯歌海盆地、北部灣盆地、珠江口盆地。原油只占儲(chǔ)量的17.6%，自然氣只占儲(chǔ)量的11.9%，所以，青島造船業(yè)開(kāi)展空間極大。
造船業(yè)與聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)關(guān)系十分親密。缺掉了聊城無(wú)縫鋼管，就沒(méi)有今日的造船業(yè)，充其量逗留在木質(zhì)船時(shí)代，更談不上開(kāi)拓海洋、應(yīng)用海洋了。兩個(gè)行業(yè)存在著互相依靠、互相促進(jìn)的關(guān)系。造船業(yè)應(yīng)用聊城無(wú)縫鋼管業(yè)供應(yīng)的各類(lèi)聊城無(wú)縫鋼管;聊城無(wú)縫鋼管業(yè)依據(jù)造船業(yè)的需求，出產(chǎn)并研制非凡的造船用聊城無(wú)縫鋼管。
海底輸油管就是典型特種鋼管，需求量較大，有強(qiáng)度高、公役小、抗侵蝕性好等特點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)海底輸油管出產(chǎn)還只是處于起步階段，緣由在于焊接資料、抗侵蝕功能或規(guī)格少(管徑與壁厚)、價(jià)錢(qián)貴等方面。
從青島今日的造船與石油行業(yè)來(lái)看，聊城無(wú)縫鋼管資料問(wèn)題值得梳理和研討，進(jìn)一步增強(qiáng)聊城無(wú)縫鋼管的研討是需要的。目前“海洋工程配備”和“新資料”都已列入上海市高新技能財(cái)產(chǎn)九大范疇之中，正式作為一個(gè)自力財(cái)產(chǎn)，出現(xiàn)在面前。置信，聊城無(wú)縫鋼管的研討定能取得當(dāng)局部分的有力支撐。
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