“冬儲(chǔ)”是16Mn無(wú)縫鋼管行業(yè)的每年的慣例
首先應(yīng)該是季節(jié)性因素的影響。北方地區(qū)到了冬天冰天雪地，鐵礦石等原料會(huì)難于開采和運(yùn)輸，所以16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)需要提前囤積資源保證冬季生產(chǎn)。如圓鋼會(huì)因?yàn)闊o(wú)法水選而導(dǎo)致產(chǎn)量下降，或者因?yàn)闅夂驀?yán)寒而上凍，影響到其裝卸和運(yùn)輸，進(jìn)而影響鋼廠的生產(chǎn);而且冬季北方很多礦點(diǎn)會(huì)歇業(yè)，導(dǎo)致無(wú)縫鋼管廠家原燃料購(gòu)進(jìn)渠道和數(shù)量驟減。這使得山東無(wú)縫鋼管廠為了保生產(chǎn)不得不提前備貨，尤其是在進(jìn)口礦大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以前，北方鋼廠鐵礦石主要以本地區(qū)國(guó)產(chǎn)礦為主，焦炭則主要來(lái)自于山西的情況下。所以“冬儲(chǔ)”向來(lái)是關(guān)系到16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)在冬季能否保證正常生產(chǎn)的一件大事，尤其是鐵礦石的儲(chǔ)備。 其次則是物流運(yùn)輸“瓶頸”的影響。鐵路方面，前些年由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速較快而鐵路運(yùn)力跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展而導(dǎo)致鐵輪貨運(yùn)車皮一直比較緊張。而且進(jìn)入冬季以后鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)供應(yīng)能力與需求的矛盾會(huì)進(jìn)一步加劇，尤其是臨近年末時(shí)分貨運(yùn)車皮會(huì)格外緊張。因?yàn)榭瓦\(yùn)方面鐵路首先要保證“春運(yùn)”客流的運(yùn)輸，這會(huì)擠占一部分貨運(yùn)能力;貨運(yùn)方面還要首先保證取暖及發(fā)電用煤的運(yùn)輸，所以16mn無(wú)縫鋼管原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸只能“靠邊站”。公路運(yùn)輸能力在冬季也會(huì)大打折扣，一方面如前文所述北方會(huì)遇到冰雪封路，而導(dǎo)致公路貨運(yùn)停滯的情況;另一方面年底時(shí)分相關(guān)部門對(duì)汽車運(yùn)輸超載的查處也會(huì)從重從嚴(yán)，公路運(yùn)輸量會(huì)因此出現(xiàn)萎縮。鐵路和公路運(yùn)力的雙重萎縮導(dǎo)致不管是鋼廠還是經(jīng)銷商都需要提前準(zhǔn)備資源應(yīng)對(duì)，尤其是鋼廠原燃料的儲(chǔ)備更為重要。 第三則是與16mn無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格周期性變化有關(guān)。這一點(diǎn)可能對(duì)于經(jīng)銷商的“冬儲(chǔ)”影響更為明顯，對(duì)于鋼廠的影響相對(duì)較小些。由于每年冬季在北方地區(qū)施工面積會(huì)大量減少，造成16mn無(wú)縫鋼管尤其是建材的銷量明顯下跌，16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)的16mn無(wú)縫鋼管產(chǎn)品也面臨需求不足的問題。所以鋼廠會(huì)與長(zhǎng)協(xié)代理戶協(xié)商，由貿(mào)易商以較為優(yōu)惠的價(jià)格承擔(dān)一部分16mn無(wú)縫鋼管庫(kù)存。前些年在我國(guó)16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)大發(fā)展的“黃金十年”過(guò)程中，春節(jié)后隨著16mn無(wú)縫鋼管開始進(jìn)入需求旺季，其價(jià)格總會(huì)出現(xiàn)一波上漲行情。對(duì)于經(jīng)銷商而言提前以優(yōu)惠價(jià)格儲(chǔ)備一批16mn無(wú)縫鋼管，在來(lái)年鋼價(jià)上漲的旺季銷售也是一樁劃得來(lái)的生意，所以“冬儲(chǔ)”的積極性還是比較高的。對(duì)于鋼廠來(lái)說(shuō)，春節(jié)之后旺季來(lái)臨產(chǎn)量也會(huì)增加，對(duì)原燃料的需求也會(huì)同樣增加，而且16mn無(wú)縫鋼管價(jià)格上漲的時(shí)候原燃料價(jià)格一般也處于上漲階段，鋼廠因此也愿意提前進(jìn)行一些資源儲(chǔ)備。 第四則是節(jié)假日方面的影響。在冬季，春節(jié)效應(yīng)的存在對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)各方面的影響都非常明顯，16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)也不可能例外。春節(jié)放假時(shí)間本來(lái)就比較長(zhǎng)，而長(zhǎng)假之前大家忙于準(zhǔn)備過(guò)節(jié)的各種生活物資，長(zhǎng)假之后也一時(shí)難以恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，使得春節(jié)前后半個(gè)月以上的時(shí)間幾乎都處于“放假”的狀態(tài)，這自然會(huì)對(duì)鋼廠原燃料的供應(yīng)造成影響。而且長(zhǎng)假期間銀行系統(tǒng)也同樣放假，或者只針對(duì)少量的私人交易開放，此間銀行不辦理對(duì)公業(yè)務(wù)會(huì)對(duì)鋼廠或者經(jīng)銷商的正常交易帶來(lái)資金流動(dòng)方面影響。對(duì)于經(jīng)銷商方面這方面的影響還不算大，節(jié)假期關(guān)門放假即可;但是對(duì)于鋼廠則影響頗為明顯，只有提前備貨才是唯一正確的選擇。 第五是資源運(yùn)距以及倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地等方面的影響。在16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)“繁盛”景象出現(xiàn)之前，我國(guó)16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)以國(guó)企為主，礦企的情形也類似，企業(yè)數(shù)量和規(guī)模都遠(yuǎn)不如現(xiàn)在。這使得當(dāng)時(shí)的16mn無(wú)縫鋼管生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都存在著資源和產(chǎn)品運(yùn)輸距離長(zhǎng)，不能按需及時(shí)供應(yīng)的情況，所以企業(yè)資源庫(kù)存儲(chǔ)備周期也相對(duì)比較長(zhǎng)、數(shù)量規(guī)模比較大;另外16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地相對(duì)較多，有條件儲(chǔ)備大量的資源備用。 第六則是資源資金占用成本相對(duì)較低。16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)是資金密集型行業(yè)，豐富的資金流對(duì)于16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)從生產(chǎn)到流通都不可或缺。但是在類似期貨等新型資金利用方式出現(xiàn)之前，16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)的資金融通渠道還是比較單一的，對(duì)于資金占用的成本問題考慮比較少。這使得經(jīng)銷商愿意在冬季來(lái)臨之前用手中流動(dòng)資金換取價(jià)格優(yōu)惠的16mn無(wú)縫鋼管產(chǎn)品用于儲(chǔ)備;而16mn無(wú)縫鋼管企業(yè)則可以用價(jià)格優(yōu)惠的產(chǎn)品換取經(jīng)銷商的流動(dòng)資金用來(lái)儲(chǔ)備原燃料。鋼廠出于對(duì)原燃料供應(yīng)安全性的考慮不得不大量“冬儲(chǔ)”鐵礦石等資源以保證冬季的正常生產(chǎn);而經(jīng)銷商出于獲得更多銷售利潤(rùn)的目的也愿意以資金換產(chǎn)品進(jìn)行冬儲(chǔ)，這使得“冬儲(chǔ)”成為多年慣例。但是時(shí)至今日，隨著16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)近年的迅速發(fā)展，無(wú)論是供需形勢(shì)還是資金供應(yīng)等情況都已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，這使得企業(yè)的“冬儲(chǔ)”形勢(shì)也隨之而發(fā)生明顯的變化。表現(xiàn)出來(lái)就是山東無(wú)縫鋼管廠和經(jīng)銷商“冬儲(chǔ)”的積極性都明顯偏低，儲(chǔ)備資源的數(shù)量和規(guī)模也都明顯縮減。
